目前,全球钢轮OEM市场钢材消耗量大约为每年400万吨,其中轿车车轮的钢材消耗量约150万吨。在中国,2004年钢轮行业总体钢材消耗量大约为36万吨,其中乘用车车轮的钢材消耗量大约10万吨。根据中国汽车行业的发展前景预测,到2010年,预计全国车轮行业OEM钢材用量可达60万吨,其中,乘用车车轮用钢30万吨,卡客车车轮用钢量30万吨。
汽车车轮作为一个细分市场,钢铝材料的激烈竞争,已经引起世界钢铁业的关注。在过去的20多年中,钢材的份额从90%下跌到40-50%,对世界钢铁业造成了一定程度的伤害。针对这种状况,美国钢铁工业协会AISI发起了一个叫做“WheelTaskForce”的活动,全面地推广和协助钢轮企业更多地使用高强度和先进高强度钢材,其邀请的成员包括北美三大汽车集团、北美主要车轮制造商、钢制车轮设备制造商、涂料公司、车轮设计机构等。同时,国际钢铁工业也直接参与到车轮行业的投资。比如,阿赛洛间接持有MagnettoWheels集团30%的股份;日本新日铁控股Topy车轮;Ringtechs系日本住友金属的独资企业。宝钢集团也在加快发展先进高强度钢材的研发和在中国钢制车轮行业的应用,将钢制车轮作为体现“钢铝之争”的重要战略产品之一。
录入时间:2015/4/23 12:32:34 点击次数:1267